Le calendrier 2008

Le calendrier 2008
Voici le calendrier de quad en France dans quasiment toute les catégories ( les prévisions )

Prévisionnel Quad cross Elite 2008

CHAMPIONNAT DE FRANCE QUAD CROSS ELITE
23/03/2008 ROUSSON (89)
06/04/2008 TILLY S/SEULLES (14)
13/04/2008 LES ANDELYS (27)
25/05/2008 MONTGUEUX (10)
08/06/2008 BLARGIES (60)
06/07/2008 SAINT DIE (88)
03/08/2008 AHUN (23)
21/09/2008 ANTAGNAC (47)



Voici les dates 2007 des différents championnats de FRANCE

Championnat de FRANCE de Quad Cross "Elite"
07 et 08 avril CUSSAC (87)
14 et 15 avril LES ANDELYS (27)
1er mai UZERCHES (19)
02 et 03 juin BLARGIES (60)
07 et 08 juillet ST DIE (88)
21 et 22 juillet SAINT MAMET (15)
18 et 19 août CROZANT (23)
21 et 22 septembre ANTAGNAC (47)



Championnat de FRANCE National Quad Cross14 et 15 avril LES ANDELYS (27)
05 et 06 mai LA BARTHE (82)
12 et 13 mai LA COURONNE (16)
28 mai NOTRE DAME DE GRAVENCHON (76)
08 et 09 septembre GUEUGNON (71)
15 et 16 septembre ANTAGNAC (47)
06 et 07 octobre SCHEWEYEN (57)



Championnat de FRANCE d'endurance TT Quad 10 et 11 mars ST SYMPHORIEN DE MARMAGNE (71)
16 et 17 juin TRETEAU (03)
23 et 24 juin CHERAUTE (64)
05 août FLOYON (59)
22 et 23 septembre MAZEL (55)
29 et 30 septembre GREZAC (17)
03 et 04 novembre BRASSY (58)



Championnat de FRANCE de SuperQuader
09 et 10 juin LOHEAC (35)
30 juin et 1er juillet LA ROCHE DE GLUN (26)
20 et 21 octobre BOURG EN BRESSE (01)
27 et 28 octobre ST LAURENT DE MURE (69)


Courses de sable

13 et 14 octobre Beach Cross de BERCK (62)
17 novembre Ronde des sables à LOON PLAGE (59)
08 et 09 décembre Bol des sables au LAVANDOU (83)


Photo : FULLGAZ
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# Posted on Thursday, 03 January 2008 at 2:25 PM

Edited on Saturday, 02 August 2008 at 3:14 PM

- le LTR 450 d 'origine -

- le LTR 450 d 'origine -
Voici la machine a Jeremie Warnia d'origine et en noir Bref une bete de course lisez ca
-->Une vraie bête de course ! Développé par le grand champion ATVA Doug Gust, le LT-R450 est le seul quad capable, dès sa sortie de concession, de s'aligner sur la ligne de départ et de gagner. Suzuki s'est attaché à vous épargner toute préparation mécanique en faisant bénéficier le LT-R450 de son expérience acquise en compétition. Le bloc du LT-R450 est un monocylindre supercarré 4 temps à refroidissement liquide aux technologies racing : injection électronique ultra moderne, piston en aluminium forgé, cylindre à revêtement céramique, deux arbres à cames évidés, 4 soupapes en titane ultra légères.... De quoi atteindre des régimes normalement interdits à un monocylindre ! Pour vous permettre d'exploiter sa mécanique explosive, le LT-R450 bénéficie d'un châssis dont le centre de gravité a été abaissé au maximum. A cette règle de base qui conditionne l'équilibre, s'ajoutent des voies d'une largeur inédite (1.047 mm à l'avant, 986 mm à l'arrière) et un empattement de 1.285 mm, le plus long de la catégorie. Le LT-R450 dispose aussi de la selle la plus basse parmi tous les engins concurrents ! Une prouesse technique quand on connaît l'incroyable débattement des suspensions : 270 mm pour les double triangles avant équipés de combinés Kayaba, 290 mm pour le bras oscillant arrière ! Tous les amortisseurs sont réglables en précontrainte, détente et compression. L'amortisseur arrière dispose en plus d'un système novateur qui permet de choisir entre basse et haute vitesse de compression. Bref, tout pour adapter le LT-R450 à votre style de pilotage et à la configuration des circuits. Reste à dompter la fougue de la bête ! A l'avant, les moyeux en alu supportent chacun un disque de 160 mm à étriers double piston tandis qu'à l'arrière, le simple disque de 190 mm fait appel à un étrier simple piston. De quoi freiner plus tard, plus fort ... et gagner !
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# Posted on Wednesday, 02 January 2008 at 6:53 AM

Edited on Wednesday, 02 January 2008 at 2:50 PM